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HOT ! NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ② NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ

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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ② NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリの詳細情報

NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。Amazon.co.jp: NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー。入荷個数が少なく数個のみの販売になります。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。商品は画像1枚目のリードバルブ本体です。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。あくまで V-FORC3正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。シグナスx se44j 台湾5期 ヘッドヒートシンク カムカバー。CA6社外 レブル250 MC13 CMX250 補修用 VE26 キャブレター。最終値下げ!zrx1100 純正パルシングカバー新品!ガスケット付き!。CHARMO チャーモシリンダー ns1 nsr50 ns系。CB400F CB400FOUR CB350FOUR ポイントカバー。セロー225 4スト 28パイ キャブレター インマニ スロットルワイヤー 3。CB250Tエンジン。v100エンジン。CBR400F REVピン REVカット戻しに レブカット。シャリー エンジン CF50 ジャンク モンキー。パーツ APM Comp Master Advance Unit 021214
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